锂镍双强链价值显现 科力远2022年净利大增350.43%-445.26%

面对新能源时代的长坡厚雪，科力远(600478)通过构建镍氢电池和锂电池双强链抢抓机遇。1月30日晚间，科力远披露2022年年度业绩预增公告，预计实现归母净利润1.9亿元到2.3亿元，同比增长350.43%到445.26%；扣非后净利润1.1亿元到1.5亿元, 同比增长576.99%到823.17%。对于业绩预盈原因，公告显示，主要得益于镍电池材料、极片、动力电池等业务增长及锂电材料业务按期实现投产，实现收益增加。公开资料显示，科力远在镍氢电池领域具有资源保障、核心技术、智能制造等显著优势，HEV 配套产业链订单量连续多年高增长，并以此为依托积极拓展应用场景，是科力远业绩贡献的主力。同时，公司在锂电全产业链领域高效布局，实现了当年签约落地，当年贡献业绩，是科力远冉冉升起的“业绩之星”，是其打破发展天花板的锋利武器。2022年，科力远锂电材料项目在“锂都”宜春成功落地，并快速打通了从锂矿到碳酸锂的整个上游，实现了碳酸锂前端产品金属锂卤水的生产销售。此外，还与湖南雅城、珠海科恒达成磷酸铁锂材料的战略合作，持续构建锂电全产业链体系。值得关注的是，在长期向好的新能源周期下，掌握锂资源的企业无疑将具备更强的盈利能力和竞争实力，因此增强锂资源自给能力已成为行业的共同目标。拿下四座锂矿的科力远可实现锂电材料业务的资源自给，对于保障供应链安全，增强业务竞争力和经济性具有关键赋能。科力远表示，将在23年6月底实现1万吨电池级碳酸锂产能目标，12月实现3万吨电池级碳酸锂产能目标。锂矿方面储量充足，能充分满足未来生产需求，在明年年中1万吨碳酸锂产能目标达成时，将同步配套完成相同当量的锂矿开采规模。在掌控了新能时代的核心资源“锂”之后，科力远还以颇具创新性的混储技术发力储能市场。2023年1月，工信部等六部门发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，明确提出了“推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统”，对于混储技术推广具有引领意义。在核心资源和核心技术的共同加持下，科力远提出了开放共享的大储能模式，在技术密集型、资金密集型的储能行业组建产业联盟，以此集结联盟的技术、资源和协同优势破解储能的安全与成本痛点，对储能高质量发展颇有启发意义。科力远近日也表示，大储能业务是企业的战略型业务板块，符合国家发展方向，对中长期发展具有重要意义，将以CORUN理念加强对外合作，抢抓项目落地。相关人士表示，随着能源结构加速转型，新能源行业迎来重要历史机遇。科力远在锂镍双强链的“交映生辉”下，无疑具备了独具一格的核心竞争力，推动企业向价值中高端迈进。（钟三文）

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据南方航空发布的业绩预告，南方航空预计2022年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净亏损为人民币303亿元到人民币332亿元；上年归属于上市公司股东的净利润为人民币-121.03亿元。

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1月30日晚，赛力斯(601127)发布2022年度业绩预告，公司2022年预计实现营业收入335亿元到350亿元，同比增长100.38%到109.36%，公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。报告显示，2022年受芯片、动力电池等原材