时报观察：欧洲2035年全面“禁燃” 中国车企应把握好先发优势

当地时间2月14日，欧洲议会通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，这意味着欧洲将在2035年停售新的燃油轿车和小货车。对于中国汽车产业和车企而言，欧洲的全面“禁燃”，无疑是一次重大的历史机遇。目前，已有比亚迪、上汽、长城、吉利、岚图、蔚来等车企瞄准欧洲市场机遇，加速旗下汽车产品出海；以宁德时代、蜂巢能源、国轩高科为代表的动力电池企业，也纷纷在欧洲建厂，加速国际化进程。对中国车企而言，除了要积极把握欧洲全面“禁燃”带来的市场机遇，也需要继续提升本土产业链的竞争优势，降低“碳关税”壁垒影响。同时，在欧洲全面“禁燃”的带动下，必然会有更多跨国车企转向电动化赛道，产业竞争会日趋白热化。如何保持以及用好先发优势，避免被反超，是中国车企要特别重视的课题。

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华泰证券研报指出，水泥价格调涨，时点早于往年。考虑到当前下游需求的复苏尚不显著、水泥行业库存总体仍在高位，我们认为此轮时点更早的价格调涨体现了行业对于尽快修复去年以来持续恶化的盈利水平，形成了较为强劲的共识。虽然我们预计

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